Toyota Raize chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam với duy nhất 1 phiên bản. Raize thuộc phân khúc crossover đô thị cỡ nhỏ, hướng đến khách hàng trẻ tuổi.
Tên gọi Toyota Raize là sự kết hợp của hai chữ trong tiếng Anh là Rise (vươn lên) và Raise (khởi xướng). Điều này thể hiện mong muốn tạo ra một mẫu crossover nhỏ gọn, trẻ trung, đa dụng và dễ vận hành.
Toyota Raize sở hữu một diện mạo năng động, hiện đại và mạnh mẽ. Nối gót theo “đàn anh” Corolla Cross, Raize đã “biết” thể hiện cá tính của mình một cách rõ nét hơn, không còn đi theo lối mòn trung tính nhạt nhoà.
Thiết kế
Đầu xe
Đầu xe Toyota Raize 2022 nổi bật với những đường nét thiết kế góc cạnh và sắc nét. Diện mạo tổng thể làm gợi nhớ đến mẫu xe “em út” Toyota Wigo.
Đầu xe Toyota Raize 2022 nổi bật với những đường nét thiết kế góc cạnh và sắc nét
Nhìn trực diện từ phía trước, Toyota Raize thu hút với cụm lưới tản nhiệt trông khá hầm hố. Lưới tản nhiệt nằm liền khối với hốc gió dưới tạo thành hình lục giác mở rộng về hai bên. Bên trên sử dụng hoạ tiết hình thoi, bên dưới là các thanh ngang chạy dài.
Không thua kém đối thủ Kia Sonet, Toyota Raize cũng được trang bị cụm đèn pha Full LED chia 4 khoang tinh tế. Dải LED định vị ban ngày tách rời đặt thấp gần đèn sương mù.
Toàn bộ cản trước ốp nhựa đen đem đến cảm giác khoẻ khoắn và cứng cáp.
Thân xe
Tuy chiều dài Toyota Raize 2022 chỉ ở mức 3.995 mm, nhỏ nhất trong các dòng xe gầm cao nhưng nhìn từ bên hông Raize vẫn rất ra dáng, không hề có cảm giác bị cụt một cách cũn cỡn. Điều này chủ yếu nhờ vào sự nhạy bén trong thiết kế của nhà sản xuất.
Tuy nhỏ nhưng Toyota Raize 2022 vẫn rất ra dáng SUV khi nhìn từ bên hông
Khoảng cách giữa các trụ A, B và C được phân chia hợp lý. Trụ C đâm xéo hướng về trước giúp phần kính phía sau ôm và tràn nhiều hơn về hai bên hông, tạo hiệu ứng thân xe trông dài hơn.
Với các phiên bản hai màu, trụ A, trụ B, cả phần mui xe và gương chiếu hậu đều được sơn đen tương phản với màu ngoại thất. Cộng thêm những đường gân dập nổi trên thân xe càng làm đậm thêm chất thể thao.
Toyota Raize được trang bị lazang kích thước 17inch, kiểu dáng 5 chấu xoáy theo phong cách quen thuộc thường thấy trên nhiều mẫu xe của Toyota như Wigo, Yaris, Vios…
Toyota Raize được trang bị lazang kích thước 17inch
Đuôi xe
Đuôi xe Toyota Raize 2022 tiếp tục duy trì thiết kế gãy gọn. Cụm đèn hậu tạo điểm nhấn với công nghệ LED kết hợp giao diện khối nổi vuông vắn. Giữa hai cụm đèn kết nối liền mạch với nhau bằng một thanh chạy ngang sơn đen bóng tương tự như “anh lớn” Toyota Fortuner.
Đuôi xe Toyota Raize 2022 tiếp tục duy trì thiết kế gãy gọn
Khu vực cản sau Toyota Raize phảng phất hình ảnh của Toyota Wigo, nhấn vào sâu rồi hơi phình ra với ốp nhựa đen bao trọn. Nhìn tổng thể phần dưới khá đơn giản, thiếu chút cảm giác bề thế của một chiếc SUV thực thụ.
Khu vực cản sau Toyota Raize trông hơi hiền
Màu xe
Theo dự kiến, Toyota Raize 2022 có 11 màu gồm: trắng, đen, bạc, đỏ, nâu, vàng, xanh, xanh ngọc, bạc/đen, trắng/đen, xanh/đen.
Nội thất Toyota Raize 2022 cũng được áp dụng thiết kế hoàn toàn mới, cầu kỳ và hiện đại hơn, khác biệt với lối mòn quen thuộc của xe giá rẻ nhà Toyota. Màn hình ô tô kích thước lớn đặt nổi nằm chễm chệ ngay vị trí trung tâm. Cụm điều hoà bố trí gọn gàng. Bệ cần số dời lên cao hơn.
Vật liệu chủ đạo vẫn là nhựa. Tuy nhiên nhờ nhiều chi tiết mạ bạc trang trí, cộng thêm phong cách mới mẻ đem đến cảm giác nịnh mắt hơn.
Nội thất Toyota Raize 2022 cũng được áp dụng thiết kế hoàn toàn mới, cầu kỳ và hiện đại
Khu vực lái
Vô lăng Toyota Raize 2022 kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp đầy đủ các phím chức năng. Cụm đồng hồ phía sau ấn tượng khi ở dạng hoàn toàn kỹ thuật số, hiển thị trên màn hình LCD 7 inch. Cần số cũng được thiết kế mới, bố trí cao nhằm tạo ra sự liền lạc, thuận tiện khi điều khiển.
Vô lăng Toyota Raize 2022 kiểu 3 chấu, bọc da, tích hợp đầy đủ các phím chức năngCụm đồng hồ ấn tượng khi ở dạng kỹ thuật số, hiển thị trên màn hình LCD 7inch
Toyota Raize được trang bị chìa khoá thông minh và khởi động bằng nút bấm. Đặc biệt có cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng.
Ghế ngồi và khoang hành lý
Với một chiếc mini SUV như Toyota Raize thì hiển nhiên không gian chỉ “đủ dùng”, khó thể đòi hỏi cao hơn. Tuy nhiên nhờ trục cơ sở đạt mức ấn tượng 2.525 mm trong khi chiều dài xe chỉ 3.995 mm, nội thất Raize cũng tương đối rộng rãi, dễ chịu. Hệ thống ghế được bọc vải pha nỉ.
Hàng ghế trước chỉnh cơ toàn bộ tương tự đối thủ Kia Sonet. Tuy nhiên có một điểm “ăn tiền” hơn là tựa đầu dạng rời, có thể điều chỉnh linh hoạt, không cố định như chiếc SUV nhà Kia. Hàng ghế này cũng được bố trí bệ để tay ở giữa.
Hàng ghế trước Toyota Raize
Hàng ghế sau đầy đủ tựa đầu 3 vị trí. Khoảng trần và chỗ trống để chân cũng rất ổn, không quá gò bó hay chật chội.
Hàng ghế sau Toyota Raize
Khoang hành lý Toyota Raize dung tích 369 lít, khi gập phẳng hàng ghế sau có thể tăng lên mức 1.133 lít.
Khoang hành lý Toyota Raize dung tích 369 lít
Tiện nghi
Toyota Raize 2022 được trang bị màn hình giải trí 9inch, hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua Apple CarPlay/Android Auto. Xe sử dụng điều hoà tự động nhưng tiếc rằng không có cửa gió cho hàng ghế sau. Nội thất Raize không quá rộng nên điều này cũng không ảnh hưởng nhiều nhưng đây vẫn là một điểm trừ, nhất là khi so với Kia Sonet.
Toyota Raize 2022 được trang bị màn hình giải trí 9inch
Động cơ nhỏ là một trong những điểm khiến nhiều người dùng e ngại trước Toyota Raize, tương tự như với Nissan Almera. Tuy động cơ tăng áp 1.0L của Raize được quảng cáo cho sức mạnh ngang với động cơ hút khí tự nhiên 1.5L. Nhưng thực tế chỉ cho công suất cực đại 98 mã lực và mô men xoắn cực đại 140Nm. Thông số này rõ ràng thua kém động cơ hút khí tự nhiên 1.5L của đối thủ Kia Sonet (công suất 113 mã lực và mô men xoắn 144Nm).
Bên cạnh đó, không ít người còn lo lắng Toyota Raize sẽ bị độ trễ chân ga do dùng động cơ Turbo. Điều này khiến xe khó tăng tốc nhanh bằng động cơ hút khí tự nhiên.
Song khi bỏ qua các thông số trên giấy tờ này, cầm lái trải nghiệm Toyota Raize thực tế thì có thể khẳng định chiếc SUV A+ Turbo 1.0L này không hề yếu. Khả năng tăng tốc của Raize rất ấn tượng và làm chúng tôi phải bất ngờ.
Đột ngột đạp mạnh chân ga, Turbo mở sớm giúp xe vọt lên nhanh chóng gần như không có độ trễ. Dù xe full tải nhưng với Raize thì những pha vượt xe trên cao tốc hay lên dốc cũng khá thoải mái. Xe đạt độ bứt tốt.
Trong các trường hợp người lái không tự tin thì có thể bật thêm PWR để bổ trợ sức mạnh. Ở chế độ này, chân ga nhạy bén, vòng tua máy đẩy nhanh lên cao giúp đáp ứng tức thì nhu cầu tăng tốc.
Động cơ Toyota Raize 2022 cho phản hồi thật sự nhạy và bốc
Bởi không kỳ vọng quá lớn nên chúng tôi hoàn toàn ngạc nhiên với những điều mà khối động cơ Turbo 1.0L của Toyota Raize làm được. Song khách quan nhìn nhận thì động cơ này vẫn khó tránh khỏi một số hạn chế nhật định.
Toyota Raize sẽ hơi chậm chạp ở giai đoạn đề-pa lúc đầu. Nếu xe chở nặng lên dốc hay phải tạm dừng giữa dốc thì cần đệm thêm chút ga mới bứt mạnh lên được. Những khi đạp thốc ga, tiếng động cơ vọng vào tương đối lớn. Tuy nhiên không chỉ riêng ở Raize, đây đều là những nhược điểm mà hầu hết xe cỡ nhỏ nào cũng gặp phải.
Tóm lại, động cơ Toyota Raize 2022 cho phản hồi thật sự nhạy và bốc. Toyota Raize có yếu không? Câu trả lời quả quyết là: KHÔNG. Chân ga Toyota Raize có độ trễ không? Câu trả lời cũng là KHÔNG.
Thẳng thắn thừa nhận động cơ Turbo 1.0L trên Raize sẽ không quá khoẻ nhưng vẫn đủ mạnh để giúp xe vận hành an toàn trong nhiều điều kiện khác nhau từ nội thành đến đường trường, đường cao tốc… Với một chiếc SUV A+ đô thị như Raize thì động cơ vậy là rất ổn. Không chỉ chúng tôi mà đa số giới thạo xe và người dùng chạy qua đều có chung nhận định này.
Khả năng tăng tốc của Toyota Raize rất ấn tượng
Hộp số
Toyota Raize 2022 sử dụng hộp số tự động vô cấp D-CVT với 7 cấp số ảo. Sở dĩ Raize không bị hiện tượng trễ Turbo một phần là do động cơ nhưng hộp số cũng đóng góp không ít. Bởi ngoài một cơ cấu dây đai và puly để truyền động như thông thường, hộp số D-CVT trên Raize còn được trang bị thêm một bộ bánh răng truyền lực khác.
Đặc biệt dù chỉ là xe cỡ nhỏ hạng A+ nhưng Toyota Raize cũng được tích hợp cả lẫy chuyển số thể thao sau vô lăng. Trang bị này giúp ích rất nhiều cho người lái khi chạy đường đèo, dốc cao hay lúc cần thực hiện các pha bứt mạnh.
Hệ thống treo, khung gầm
Hệ thống khung gầm của Toyota Raize dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu. Đây là một thương hiệu con của Toyota, chuyên nghiên cứu và phát triển các dòng xe cỡ nhỏ. Ở Indodesia, Daihatsu rất thành công với doanh số chỉ đứng sau Toyota.
Hệ thống khung gầm Toyota Raize dựa trên nền tảng DNGA của Daihatsu
Chạy trong nội thành, Toyota Raize khá êm ái. Hệ thống treo hơi cứng nhưng điều này sẽ giúp xe vững chắc hơn khi chạy tốc độ cao.
Mức tiêu thụ nhiên liệu
Sử dụng động cơ Turbo 1.0L nên Toyota Raize tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn. Đây cũng là một trong các ưu điểm nổi bật ở Raize 2022.
An toàn
Tuy là một mẫu xe 5 chỗ gầm cao giá rẻ nhưng Toyota Raize 2022 vẫn được hãng xe Nhật đầu tư hệ thống an toàn chuẩn mực bao gồm: phanh ABS – EBD – BA, cân bằng điện tử, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, cảm biến trước & sau, camera lùi, 6 túi khí…
So với đối thủ Kia Sonet thì công nghệ an toàn của Toyota Raize vượt trội hơn. Các tính năng như cảnh báo điểm mù hay cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi trên Raize hiện nhiều mẫu xe hạng B, thậm chí hạng C ở Việt Nam vẫn chưa có. Đây là một điểm cộng lớn cho Raize.
Các trang bị an toàn có mặt trên Toyota Raize bao gồm:
6 túi khí
Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
Hệ thống phân phối lực phanh điện tử EBD
Hệ thống cân bằng điện tử VSC
Hệ thống kiểm soát lực kéo
Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc HAC
Hệ thống cảnh báo điểm mù BSM
Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau RCTA
